随着科学技术的不断发展,复杂而庞大系统中的机械设备可靠性不断提高,工作环境不断改善,人对系统的影响便越来越大,人因失误已成为事故发生的重要原因之一。地铁行车调度系统是地铁安全运营组织的中枢神经,是突发事故下地铁系统最终的保护和恢复机制。因此,如何有效的避免和减少地铁行车调度应急响应中的人因失误,提高事故处理过程中的安全可靠性是各国地铁亟待解决的安全问题。为此,本文针对地铁行车调度班组人因失误发生的机理进行研究,找到减少人因失误的优化方案,并应用于典型案例。首先,研究地铁行车调度系统协同作业关系,并构建行车调度班组应急响应循环模型。从“人、机、环、管理”四个方面对地铁行车调度系统进行调研,对人与人、人与班组,班组与班组间的协同作业进行关联分析;在此基础上构建地铁行车调度班组应急响应循环模型,该模型分为三个阶段:信息处理阶段、诊断与决策阶段和结果执行阶段。其次,确定行车调度的人因失误模式和影响因素权重,并提出针对性的建议措施。本文对某地铁公司经验丰富的行车调度员进行调研,采用熵权法确定主要的个体影响因素为业务熟悉度、知识经验、注意力、责任感和语言规范度;主要的班组影响因素为方案匹配经验、商议协作能力、情境预测能力和沟通交流能力。针对研究结果,提出防止行车调度人因失误的建议措施,如,建立和推行互控机制,实现行车调度工作人因失误的可修复性。再次,对地铁行车调度班组的应急响应程序进行人因可靠性优化。利用Petri网模拟地铁行车调度应急响应过程,对影响地铁行车调度班组人因失误的主要影响因素做进一步分析,对提出四种优化方案:增加决策者的互控机制,增加循环路径,增加信息流复诵机制,减少冗余的串联路径。最后,基于典型案例对人因可靠性优化方案进行实际应用。以某地铁公司的故障救援案例为例,通过时间Petri网对地铁行车调度班组应急响应过程进行时间量化,应用文中提出的行车调度应急响应优化方案,对流程中人因可靠性的脆弱点进行局部优化,仿真模拟优化后模型的效用,分析该方法的实用性和前瞻性。