我国汽车保有量突破一亿辆，汽车润滑油年消耗量达到近550万吨。然而石油资源不断减少及由于我国润滑油产业链的不完善引发的废1日润滑油引发的污染问题，使润滑油换油周期的合理化研究越来越受到人们的关注。目前，我国规定的润滑油更换里程标准较短，不合理的润滑油更换造成了巨大的经济、能源浪费。　　润滑油的合理更换，旨在实现在保证发动机安全运行的前提下，充分地发挥润滑油的效能，以达到减少不合理的换油造成的资金、能源的浪费。随着润滑油技术的不断完善和发展以及油液分析技术手段的不断丰富，润滑油换油周期优化研究快速发展。　　目前，广州地区汽车维护汽车大部分推荐润滑油在使用里程达到5000km或使用时间达到六个月必须更换。为了真实反映广州地区车辆在这个标准下润滑油的更换的实际情况，本文通过随机采样方式对广州地区日产车辆置换的润滑油进行采样，并对被置换的润滑油的实际使用情况进行信息收集，进而对广州地区车辆润滑油更换的实际情况进行分析研究。结果表明，目前换油标准下广州地区磨合期的车辆润滑油使用时间和里程较短、润滑油实际使用里程集中在4000km-5000km间。　　在总结了目前国内外对于润滑油换油周期研究和油液分析技术在润滑油长效性研究应用的基础上，利用油液分析技术对样本润滑油的污染度、含水率、黏度等理化指标进行检测。结合润滑油的衰变规律对目前广州地区所实行的润滑油更换的机制的合理性和润滑油的换油周期的延长的可行性进行分析，研究结果为润滑油换油周期的合理确定提供了一定的参考依据。通过对样本的一系列检测，结果显示在本次分析的样本中使用里程在9000km以下的样本的污染值、水分、黏度三项检测结果均未超过现行国家标准所规定的限定值。同时，实车运行实验显示实验车辆润滑油在使用里程达到8000km时，润滑油的污染值检测结果与油品的报废参考值依然存在较大的差距。结合现有文献资料和本文的实验研究，本文提出了广州地区润滑油的使用里程应为7000km-8000km为宜的结论。