随着我国铁路运输重载高速的发展,我国铁路货车开始大量使用最高运营速度为120km／h的转K6型转向架。这种转向架属于典型的三大件式转向架,侧架和摇枕都为铸造件。随着运营速度的提高,诸如侧架和摇枕这样的关键部件疲劳问题日益突出。所以,不但要对其进行强度校核,更有必要对其疲劳寿命进行研究。本文在基于虚拟样机技术国内外相关领域研究成果的基础上,运用多体动力学和有限元法相结合,在多体动力学仿真软件SIMPACK中建立我国某型货车的动力学模型,并在SIMPACK中设计了不同工况,包括直线、曲线,不同速度,不同激扰等。并对车辆在这些典型工况下进行动力学仿真,得到用于疲劳寿命分析的关键部位的时间—载荷历程。本文根据转K6型转向架侧架和摇枕工程图纸在ANSYS中建立有限元模型,并按照相关标准对其进行了静强度和疲劳强度的校核和准静态分析,获得转向架关键位置的动应力响应因子。转向架构件上各点的应力应变响应,通常可以表示为应力应变历程,也是转向架构件疲劳分析的重要前提。本文在相关文献的基础上采用了准静态应力分析方法对转向架构件进行动应力计算。具体方法是利用ANSYS得到构件的动应力响应因子,并将其与多体仿真的载荷历程相互叠加计算。最后结合材料的S-N曲线,以及Palmgren-Miner损伤累积理论对转向架构件的疲劳寿命进行研究。