发展重载铁路货运、研制30t轴重以上的大轴重货车是我国重载运输发展的目标。我国在副构架径向转向架的研制技术上已经有一定的基础,但对于30t轴重以上的重载运输研究尚有不足。为保证列车的运营安全,需要对副构架进行疲劳分析,同时由于在实际运营过程中,列车受到多种工况(小曲线、道岔、速度等工况)的影响,进行基于实测数据的疲劳分析很有必要。本文以北大牛-东冶的试验列车为基础,以DZ6副构架为研究对象,通过有限元计算分析,确定其关键部位并进行了动应力跟踪测试,获得了应力-时间数据,对试验数据进行威布尔分布拟合,并对其编制了一维谱和二维谱;制定了AAR缺陷系数下的三参数S-N曲线；计算了基于名义应力和结构应力下的损伤,并将其损伤与分布函数下的损伤进行对比,得到了Miner线性累积损伤理论、Corten非线性累积损伤理论和基于功率谱密度方法下的疲劳寿命;最后,对副构架不同部位测点应力的相关性进行了分析,对不同工况下的疲劳控制部位进行了频谱分析,并对大能量来源作出了推断。试验结果表明：正常铸造下的DZ6副构架的疲劳寿命能满足运营要求。