论文部分内容阅读
红土以其特殊的物理、水理及力学性质方面区别于普通的黏性土,随着国民经济快速发展,红土分布地区的工程建设日益增多,红土的工程特性对工程建筑施工安全稳定影响日益突出。昆明长水机场广泛发育红土,红土成因类型及工程性质较为复杂,过去研究把泥岩和砂岩等硅酸盐岩经风化作用所造成的红土分类命名为“红黏土”并没有科学的解释成因类型及工程特性,致使勘察结果有一定缺陷。红土化作用使得红土具有团粒结构,使其表现出天然密度较小,天然含水量、饱和度、孔隙比较大、液限、塑限高,从而导致红土在物理、水理性质具有软土的特性,在力学性质方面又表现出砂质粉土的特点,所以影响红土工程性质主要是团粒的大小及形成团粒结构单元体数量等因素。因此对红土的分类命名具有积极的意义,研究不同类型红土的动强度特性将对地震多发地带的地区抗震设计提供重要的参考价值。本文主要是对昆明长水国际机场场区内砂岩（D2h）、泥岩（N）两类岩石残积红土的剖面特征、化学矿物成分等试验分析。在此基础上利用六偏磷酸钠、硅酸钠、双氧水、氨水、草酸钠、碳酸钠等分散剂在不同浓度条件下的分散性进行了系统深入的试验研究,确定了砂岩残积红土（D2h）、泥岩残积红土（N）两类红土的粒度成分特征值。针对两类红土性质及昆明地区的抗震烈度,对红土的动力特性做了进一步试验研究。粒度成分试验研究:6种分散剂所对应的分散效果都是在一定范围内随着浓度增加呈现上升趋势,当浓度上升至某数时分散效果呈下降趋势;砂岩残积红土采用浓度2.5%硅酸钠做分散剂达到最佳效果,泥岩残积红土采用浓度5%8%六偏磷酸钠为分散剂达到最佳分散效果;以上分散剂浓度值所达到峰值都要比规范建议浓度值所达到的峰值要大,表明红土在粒度成分方面与一般黏性土有所不同,应该作为特殊土区分。动强度研究:获得了适合昆明地区地震特点的红土动强度参数。并分析得出两类红土动抗剪强度随着固结比的增大动内摩擦角逐步增大,而动内粘聚力是逐步减小。破坏动强度随着固结比增大而减小,固结围压的增大而增大。