一汽某重型牵引车是解放品牌的畅销主打车型,其整车振动问题始终困扰着工程技术人员。本文针对一汽某重型牵引车的整车振动问题,探索一些切实可行的解决办法。文中运用振动理论,分别分析了悬架刚度,传动轴的工艺误差、装配误差,簧载质量,后桥速比等参数变化对整车振动的影响。在历经三年的课题研究过程中,主要工作内容有以下几个方面:首次通过等效变换的方式对常规振动模型进行改进,将前、后桥的加速度信号作为模型的输入信号。由于此信号是路面经过轮胎过滤后的测量信号,更加真实、准确,非常具有工程实用价值。首次利用近似等效的方式,使振动模型输入信号具有可移植性,探讨了两个典型问题:1)悬架刚度优化模型中的输入信号随着悬架刚度的变化而变化;2)载货汽车使用中,簧载质量是在一定载荷范围内随机变化的,簧载质量的变化导致模型输入信号的变化。首次利用矢量方法分析传动轴的运动过程,用简单方法解决了复杂问题。考虑后桥跳动的前提下,针对不同路面分别进行了传动轴的运动学仿真研究。建立了包含传动轴离心力的整车振动模型。通过正交试验方法,利用改进的车辆振动模型,对传动轴的多个参数分别进行仿真研究。应用遗传算法,对问题车辆的悬架刚度参数进行优化。在悬架刚度不变的条件下,通过优化匹配鞍座载质量、后桥速比和鞍座前置距等参数,降低了整车振动。