复合材料与紧固件连接结构在载荷的作用下会导致层合板开孔位置出现应力集中,这种应力集中对复合材料的整体强度有不利影响。相关资料表明,复合材料与紧固件干涉连接比间隙连接具有更好的层合板疲劳寿命,且紧固件与复合材料之间的干涉量对复合材料层合板开孔位置处的应力集中有较大影响,在静载荷下干涉连接的最佳干涉比为1.0%～1.4%,而动载荷下的最佳干涉比要高于静载荷[1]。本文针对复合材料在某地面机动武器系统中应用,在复合材料经典层合板理论假设基础上,建立了冲击载荷下复合材料层合板、金属板与螺栓的间隙配合以及三种不同干涉量的干涉配合有限元模型,然后利用专业有限元分析软件对其进行应力分析,根据复合材料层合板的强度破坏准则,比较在间隙配合以及三种不同干涉量的干涉配合下,模型受到冲击载荷时的应力集中情况。研究结果表明,相比于间隙配合,干涉配合有效的减小了层合板开孔位置处的应力集中程度,且当干涉比为1.4%时,孔边应力集中程度最小。在此基础上,本文又针对复合材料弹箱顶部受冲击载荷作用的实际工况,确定正常工况下载荷的大小及作用位置,并建立了干涉比为1.4%的弹箱干涉连接有限元模型进行应力分析。最后通过仿真和试验得知,正常工况下,弹箱顶部可承受冲击载荷作用。