重庆作为滨江城市有“桥都”之称,为满足两岸频繁的物质交换和人们日常出行,重庆主城区桥梁数量日益增加,随着城市发展至今土地资源日益紧缺和人们对周围环境品质的要求越来越高,桥头空间作为城市中可以被再开发的目标,可通过合理的资源配置成为供人们使用的城市公共空间,从而提高城市整体的公共空间服务品质。论文以将跨江桥梁桥头空间作为研究对象,从“桥梁景观”与“城市灰空间”两个方面对国内外相关研究与相关理论基础核心概念进行阐述,验证研究方向的可行性,同时奠定研究的理论基础。再经过对主城区33座跨江大桥的实地调研,将桥头空间按不同的分类方式进行划分,并选取研究样点。经过对调研结果分整理出桥头空间的利用方式和利用形式,通过其现状特征概括桥头空间的现存问题,包括“空间功能”:空间利用系统性差、功能欠缺不足、与城市系统失调;“视觉景观”:景观品质低、空间界面视觉效果欠缺、基础设施老化;“空间形式”空间形态单一同质化严重;“实施管理”管理运作不完善、权属不明;“使用群体”以时段为基础的人群分层明显等。结合国内外相关理论知识作者对重庆主城区跨江桥梁桥头空间的实地调研以及现有的国内外设计案例思路与空间设计策略,总结出重庆主城区跨江桥梁桥头空间设计研究策略:（1）连接——城市体系归并:将桥头空间按照区域优势和周边资源体系化、把桥头空间作为城市公共空间的一部分整体考虑;（2）复合——城市空间延伸:场地多义化进行复合利用、建立人行交通与公共交通复合、对桥头空间界面与城市空间界面复合打破界限,相互渗透;（3）管理——清晰权属责任:完善桥头空间利用的相关法规政策、明确空间权属问题、构建一体化设计流程（4）优化——内部景观提升:空间界面场景化、基础设施景观化、雨洪管理结合景观;（5）演绎——城市语境外化:发掘场地历史,传承城市文脉、提高桥头空间的标识性、城市语境的内涵表义、人与空间的互动。对设计实践对象的周边环境、现状问题、人文因素、使用人群等进行分析,运用跨江桥梁桥头空间设计策略验证本文观点的可行性与可实施性,尝试为美化城市形象,营造舒适宜人、服务品质优良的桥头空间提供参考。