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直线开关磁阻电机(Linear Switched Reluctance Motor,LSRM)是直线运输系统中的重要组成部分之一,其众多优点,如结构简单,制造、安装与维护成本较低,抗恶劣环境及抗干扰能力强,运行可靠性好等,使其越来越成为研究者们关注的对象。近年来,LSRM被发现并且越来越多地被研究用于城市轨道交通,城市高层或超高层电梯,电磁弹射装置等方面。本文主要介绍了模块化定子直线开关磁阻电机(Linear Switched Reluctance Motor with Segmented Stator,LSRMSS)的结构,原理,设计,优化与实验,将理论分析与有限元仿真或实际测试相结合,探究该种新型电机LSRMSS的各个性能。本文首先介绍了模块化定子侧开关磁阻电机(Linear Switched Reluctance Motor with Segmented Secondary,LSRMSS)的基本结构及其工作原理,并比较了其与传统式直线开关磁阻电机(Conventional Linear Switched Reluctance Motor,CLSRM),分析了其优点,并作了 LSRMSS几种拓扑结构的对比。其次本文对LSRMSS进行本体设计,通过设计目标的确定,设计参数的选择,来计算电机模型的各个尺寸及其绕组参数,并将设计后的LSRMSS进行有限元建模仿真来验证对设计目标符合性。而后本文重点介绍了 LSRMSS的多目标优化整体流程。由最初的优化目标选择,优化参数的确定,到后续试验设计方法及近似建模方法的选择,提出了一种LSRMSS的多目标优化方法,并对优化后的电机模型进行的有限元建模验证与样机制作。最后,本文对样机进行实际实验测试来收集与了解LSRMSS的性能,包括实验平台的建立,样机静动态性能的测试,实验实际测试结果与有限元计算结果的对比等。