随着“一带一路”的提出以及中欧、中亚班列的开通,集装箱海铁联运被越来越多的人关注并重视,呈现出蒸蒸日上的发展势头,前景一片光明。集装箱港口换装作业是海铁联运系统的重要组成部分,换装方式直接影响了集装箱海铁联运的效率。对集装箱海铁联运换装方式进行比较研究,选择更为高效、合理的换装方式,对于今后海铁联运的发展具有重要的参考价值。本文首先介绍了海铁联运的概念、发展现状及趋势,针对传统集装箱海铁联运吊装方式作业时间长、能耗大、衔接差等缺点,提出一种依托铁路轮渡进行的集装箱海铁联运“滚装方式”。接着对吊装和滚装两种集装箱换装方式分别进行了详细的阐述,包括作业流程、作业效率影响因素等,并重点介绍了铁路轮渡这种滚装方式的系统架构。根据两者之间的差异以及各自的特点,采用定性和定量结合的方式,建立了对比研究的评价指标体系。对于定量指标一一建立测算模型,并根据我国港口实际情况进行实例测算;对于定性指标进行合理的分析比较。最后利用层次分析法和证据推理法相结合,对两种换装方式进行一个总体的评价。研究结果表明,两种换装方式各有利弊,而总体评价后发现,在当下我国倡导绿色经济的大环境下,滚装方式会更优于吊装方式,具有很强的可行性。本文丰富了我国集装箱海铁联运换装方式方面的研究,具有良好的理论意义和实践价值。为我国多式联运的发展、“一带一路”的建设以及今后“中韩”、“中日”等铁路轮渡建设提供了一定的参考。