近几年以来,我国的汽车销售量长期居于全球之首,汽车产业的发展离不开上下游产业链的协同发展。本文通过对一汽轿车的营运资金的分析,尤其是基于渠道的营运资金管理分析和产业链资金占用分析,发现一汽轿车在现金流量表编制维度、整车库存资金占用、银行承兑汇票免息期等自身营运资金管理方面存在一定的问题,同时基于产业链协同的背景,发现一汽轿车对产业链的融资需求未能提供整车厂的融资支持等问题。针对上述发现的问题,首先提出一汽轿车资金营运资金的改善,现金流量表增加“应收票据”维度,采取整车物流时间改善和精益设定期票免息期的方案;其次,针对经销商的融资需求,提出建立经销商融资网络的方案;再次,针对供应商及经销商的融资需求,提出建立建立经销商融资网络和供应商金融共享平台的方案;最后,创新性的提出“合作伙伴支持基金”,建立员工与合作伙伴(经销商、供应商)的业务粘性。实现上述的方案,需要从企业内部的组织架构、项目创建、IT系统等方面给予一定的支持,作者从这些方面提出了汽车产业链协同背景下的一汽轿车资金管理改进对策的实施保障,例如成立一汽轿车产业链协同金融工作组、成立整车物流时间改善项目等;在供应商金融共享平台搭建过程中,需要全部实现线上操作;在“合作伙伴支持基金”的创建过程中,需要进行全员的动员、方案的宣贯等。汽车产业链的协同发展,需要产业链中的核心企业-整车生产厂家承担起一定的责任,尤其是在影响汽车产业链发展的营运资金方面,以达到产业链共赢的状态。