浮式生产储卸油装置(FPSO)是国内外海上油气资源开发的重要装备。FPSO设有数个大体积油舱可以装载数万吨乃至几十万吨的原油。在风浪作用下，FPSO发生大幅运动，引起舱内原油晃荡，反过来晃荡又会影响船舶的运动。液舱晃荡对于FPSO的运动和结构强度具有重要影响，带来一定的安全隐患。因此本文考虑FPSO原油舱的晃荡，研究单舱晃荡以及整船晃荡诱发的载荷，分析晃荡对于FPSO运动的影响，揭示原油舱晃荡对于FPSO运动的影响机理，对于保障FPSO作业的安全以及有效控制晃荡载荷的不利影响，具有重要研究意义和工程价值。
　　基于计算流体力学方法(CFD)，利用Fluent软件进行了液舱晃荡动力特性的敏感性因素分析。采用VOF两相流模型，利用UDF方法定义不同载液率和不同横摇周期下液舱的强迫运动，计算作用在舱壁上的晃荡力矩和监测点处的动压强，对比数据结果，分析得到了液舱晃荡动力特性与舱内液体动力粘度和密度之间的关系。
　　研究了液舱晃荡对FPSO横摇运动和横荡运动响应的影响程度和影响规律。建立单原油舱FPSO晃荡分析模型，利用SESAM软件的HydroD模块计算了FPSO在考虑液舱晃荡和不考虑液舱晃荡情况下横摇运动和横荡运动的幅频响应函数，计算考虑了不同的浪向和不同的载液率，分析液舱晃荡对FPSO运动响应的影响程度和规律。
　　以南海某多原油舱船形FPSO为研究对象，考虑液舱晃荡与船舶运动的耦合作用，计算了不同浪向和不同载液率下船舶的横摇和横荡运动响应，分析浪向和载液率对于液舱晃荡与船舶运动耦合作用的影响，研究横纵舱壁的存在和舱内液体密度对液舱晃荡与船舶横摇运动耦合作用的影响。
　　基于大量的计算分析和研究工作，得到了液舱晃荡动力特性与舱内液体动力粘度和密度之间的关系，液舱晃荡对单个舱室运动响应的影响规律；整船横摇运动分析表明，当装载率达到80%时，不同浪向下均导致船舶横摇运动加大，尤其横浪作用时，液舱晃荡将导致横摇运动增大141%；研究横舱壁和纵舱壁对于液舱晃荡影响，揭示了不同方向舱壁对于晃荡的影响规律。