由于车辆行驶速度和保有量的增加，随之而来的交通事故也层出不穷。通过对交通事故分析调查表明：在中国汽车侧面碰撞事故发生几率最高。因此提高车辆侧面碰撞安全性具有较大的现实意义。侧面约束系统在车身结构基础上极大的影响了车辆侧面碰撞的安全性。滑台实验能够作为一种能够缩减开发周期和降低开发成本的有效手段，能够很好的用于约束系统的匹配。但是由于滑台设备能力的局限性及侧面碰撞本身的复杂性，目前国内对于侧面滑台实验方法还处于摸索阶段。本文针对车辆侧面滑台实验开展研究，主要包括：（1）系统的介绍了侧面碰撞，并对C-NCAP（2012）侧面碰撞实验法规和评价标准进行了描述。然后对侧面碰撞过程进行分析，介绍了侧面过程中人体损伤机理及伤害计算方法，并针对如何提升车辆侧面安全性提出了建设性意见。（2）使用MADYMO软件建立了某车型包括侧面气囊和安全气帘在内的侧面约束系统零部件模型。并使用线性冲击试验验证了这些零部件模型的准确性。在此基础上，依据该车型C-NCAP试验的整车侧面碰撞试验的试验结果建立了符合工程开发要求的约束系统仿真模型。使用该模型确定了侧面滑台实验中车门所需旋转的正确角度。最后根据项目经验，总结了仿真流程。（3）基于三菱重工HyGe滑台设备设计开发了该车C-NCAP整车侧面碰撞试验工况所需的试验装置。然后利用该实验装置并在本文所建立的约束系统仿真模型的指导下成功进行了侧面滑台试验。将滑台实验结果与整车侧面碰撞实验结果进行了比对，比对结果验证了本文中侧面滑台的有效性。最后根据项目经验，定义了侧面滑台实验流程。