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柴油降凝剂是一种加入少量就能显著改善柴油中蜡的结晶过程,提高柴油低温流动性能的油品添加剂。它对增产柴油、节省煤油、提高炼油厂的生产灵活性与经济效益、提高柴油质量都具有显著作用。因此在柴油的生产中,降凝剂被广泛的应用。为了制备出更加廉价、高效的柴油降凝剂,对市场上现有的柴油降凝剂进行如下研究：1、收集市场上使用的柴油降凝剂,以几种不同产地的柴油为基础油来评价这些柴油降凝剂的降凝效果。对公司未提供结构组成而降凝效果比较显著的降凝剂进行冷冻分离,并对分离出来的聚合物与溶剂进行结构组成分析。同时采用毛细管气相色谱法分析不同产地的柴油中各种烷基蜡的含量,DSC分析这些柴油的热力学参数。2、考查T1804与溶剂和分散剂之间的复配效果,采用DSC分析降凝剂与溶剂和分散剂之间的相互作用。3、考查不同降凝剂相互之间的复配效果,并分别采用DSC、低温XRD、低温偏光显微镜研究降凝剂对柴油的热力学参数、蜡晶晶格参数和蜡晶形态的影响。实验结果表明：尽管现在市场上的柴油降凝剂品种众多,但由于柴油是一种复杂的混合物,柴油降凝剂对柴油有很强的选择性,因此多数柴油降凝剂对柴油的降凝点的效果显著,但降冷滤点效果并不明显。在应用的主流降凝剂中,目前降凝效果显著的还是乙烯-醋酸乙烯酯类聚合物,溶剂主要是芳香烃类的复杂混合物。经过实验筛选,将T1804与适当的溶剂或分散剂复配,不但可以使T1804降凝剂在实际使用中更加方便,还能够改善其对柴油的降凝效果。降凝剂KT4与AH-BSFH按质量比1：1复配表现出更好的降凝效果。XRD与偏光显微镜分析结果表明,聚甲基丙烯酸酯类降凝剂KT4主要作用机理是吸附在蜡晶表面,改变蜡晶的界面性质,聚乙烯-醋酸乙烯酯类降凝剂AH-BSFH主要作用机理是与蜡形成共晶,改变蜡晶的晶格参数。DSC分析结果发现,添加降凝剂并未改变柴油开始析蜡的温度,但可以显著改变柴油体系的固-液相变能的变化,并证实KT4与AH-BSFH复配能够起到协同作用而表现出更好的降凝效果。