随着近年来国家基本建设力度的加大，高等级公路建设速度迅猛，公路与边坡防治建设工程中所遇到的岩土边坡稳定性问题也相应增多。在高等级公路边坡的施工及运营过程中，边坡失稳现象却时有发生，且边坡一旦失稳，其往往带来灾难性后果。因此，对高等级公路边坡进行稳定性分析及处治技术研究，制定出有效的防护措施，具有十分重要的理论与工程实际意义。本文对拟建的青岛至兰州公路（宁夏境）东山坡至毛家沟高速公路的边坡稳定性进行研究，首先通过收集、调查该区域涉及的范围、土地面积、地质、气候、气象等数据，对阴湿区现有道路病害进行了详细调查，主要有路堤边坡的沉陷、路堑边坡的剥落、路基边坡的碎落、路基边坡的滑坍、路基沿山体滑动、泥石流、涎流冰等，并对产生病害的原因进行分析。提出了在阴湿地区对于公路工程设计来讲应该有两个不利季节的设计思想，论述了工程施工最好安排在每年的4-6月份，并提出了阴湿区高边坡稳定性评价和可靠性分析都应以滑坍形式进行分析。其次通过对高路堤、深路堑边坡失稳的内、外因素进行分析和多种方法比较，确定了特殊路基边坡稳定性验算分析方法，即采用Bishop法对高路堤边坡稳定性进行计算，对深路堑边坡采用裂隙圆弧法进行稳定性计算。最后分析了稳定系数与粘聚力、内摩擦角、填土高度、边坡坡度的关系，提出了阴湿区高路堤和深路堑边坡结构模型。论文在通过对即将开工建设的青岛至兰州高速公路（宁夏境）东山坡至毛家沟段边坡稳定性项目的研究，对阴湿区49公里高速公路建设提供有益的借鉴，对宁夏公路的发展建设有着非常大的推动意义。