【摘 要】
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1553B总线具有高可靠性和实时性,在航空航天等领域得到日益广泛的应用,但是在关键领域其可靠性还有待提高。研制容错总线控制器系统是目前提高其可靠性的重要方法之一。故障注
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1553B总线具有高可靠性和实时性,在航空航天等领域得到日益广泛的应用,但是在关键领域其可靠性还有待提高。研制容错总线控制器系统是目前提高其可靠性的重要方法之一。故障注入系统作为评测容错系统可靠性的重要工具,能够为容错总线控制器的研制提供重要的技术支持。 为了评测1553B容错总线控制器的容错机制的有效性,详细分析了目前国际上常用的故障注入技术的优缺点和适用环境,结合1553B容错总线控制器的常见故障,考虑其系统的三模冗余结构,采用嵌入式故障注入和搭接式故障注入相结合的方法,设计并实现了一个针对1553B容错总线控制器的故障注入工具HFI-1553。 HFI-1553一方面采用嵌入式故障注入方法,向1553B容错总线控制器的三个单机模块同时注入故障,在读写周期对每个模块的BU61580芯片数据总线精确注入固定0、固定1以及翻转等多种故障模型,通过设置永久、瞬时、间歇等多种时间类型来控制故障的持续时间和注入频率。另一方面采用搭接式故障注入方法,通过随机触发方式直接在容错总线控制器的芯片管脚上注入固定0、固定1故障,最多可同时注入16路,且能够实现永久、瞬时、间歇等多种时间类型。 实验结果证明,HFI-1553在实现对1553B容错总线控制器的多种类型的故障注入的基础上,不仅能回收和保存故障注入的结果信息,还能将目标系统在故障注入期间的状态变化及变化的时间特性返回给用户,为进一步评价目标系统的容错性能提供支持。
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