近年来,随着我国城市轨道交通的迅猛发展,交通噪声不可避免的成为了城市环境的公害,对沿线居民的身心健康产生不良影响。本文以拟建成都地铁5号线工程为例,从预测其高架线路的环境噪声入手,对其噪声影响进行了分析和评价,提出了解决噪声污染的防治措施。本文首先介绍分析了国内外对于轨道交通高架线路噪声的预测模式与研究方法。以我国目前正在设计中的成都地铁5号线高架段为研究对象,选取适合的噪声预测模式,确定出各个技术参数并模拟计算出噪声预测值,通过相类似工程既有上海轨道5号线的大量实测数据有效验证了预测结果的正确性和可靠性。在此基础上进一步研究了列车运行声场随不同水平距离、不同垂直高度变化的传播分布规律,为轨道交通两侧声环境敏感点的噪声防治提供了具有针对性的理论依据。其次本文应用选取的噪声预测模型,结合现场调查监测的环境背景值,分别计算出拟建成都地铁5号线高架段部分典型敏感点不同时期的昼、夜间环境噪声等效声级,并分析和评价了列车噪声对线路两侧敏感目标的影响范围和影响程度。对照区域不同的声环境功能区要求,对研究对象高架区段两侧噪声影响进行了空间等值线计算,预测出其相应的达标距离,为沿线土地利用和规划部门提供参考。最后根据噪音的产生机理及传播特性,结合程度地铁5号线工程,从规划布局、噪声源、传播路径、受声点四个方面分别阐述了控制轨道交通噪声污染的主要成果。重点描述了为降低高架桥梁噪声影响,通过定量改变桥梁结构参数,得出桥梁噪声强度随着粗糙度的增大而增大,随着阻尼的增大而降低等结论。在此基础上提出了相应的噪声污染控制措施与建议,确保轨道交通两侧敏感建筑的声环境满足国家标准限值要求。