城市交通是城市最基本的功能之一,在城市交通繁荣发展的同时,也涌现一大批有着特殊出行需求的车辆。它们肩负着特殊的使命,执行艰巨的任务,拥有较高的通行优先级。然而传统的城市交通控制系统,虽然在城市交通中已经发挥重要作用,但是不支持对车辆的区分,没有有效的保障这类特定车辆的出行机制。这些车辆往往受限于现有的道路和交通条件,阻滞于途中,大大延误了车辆到达现场的时机,对城市的健康发展不利。本文基于现有的交通系统,提出了面向特定车辆的出行联网联控策略,同时兼顾了社会车辆。充分考虑了特定车辆的出行特点,结合实时的交通状态,在特定车辆方向上形成通行绿波带,保障特定车辆的顺利出行,同时对通行受阻的社会车辆进行及时的疏散,恢复道路畅通。全文首先介绍了研究背景和论文工作以及相关技术,针对特定车辆出行的交通场景,明确了系统的运行场景。从特定车辆和社会车辆两方面叙述交通控制需求,并进行了系统需求分解。根据需求分析,给出了系统的总体结构,将系统按照功能属性划分为不同的层级,并设计了服务流程和内外接口。在此基础上,设计了系统核心模块的类图,并进行了详细的模块方法关键流程设计,然后进一步完成了系统的设计和实现工作。最后进行了系统的功能测试和场景仿真验证,详细阐述了关键功能服务的测试用例。测试结果表明系统基本符合需求,仿真验证表明本文提出的交通控制方法有效。在论文的结尾,对本论文工作进行了总结,并进一步指出了未来的研究方向。