世界海洋调查船的发展已经有100多年的历史。随着陆上资源的枯竭，探索和利用海洋资源的需求与日俱增。海洋调查船的设计和建造需求日甚。在2008年经济危机席卷全球的背景下，传统货运船型的市场需求低迷，寻求建造一些非主流且受经济危机冲击较小的船型成为一种共识，海洋调查船是符合这一特征的船型之一。作为海洋资源的研究、探索工具的海洋调查船，其市场需求几乎不受经济危机的影响。海洋调查船的发展历经多个阶段。调查内容从生物调查、海水理化调查、地质地貌调查、矿产资源调查、气象调查，到高空测量不断扩展；船型的发展历经从其他船型改装到专门建造，到改进改装，再到搭载调查移动设备，再到潜水器母船。调研设备从机械式发展到电子化、自动化、计算机的广泛应用。海洋调查船是同时具有工程船和客船的设计特征的布置型船舶。海洋调查船的总布置需合理协调人员住舱与设备的布置关系以及对布置空间的需求。新船设计通常须考虑稳性储备、电网分离、改装空间等特征问题。由于规范变更和调研设备的不断发展，主尺度的确定不能简单根据型船历史资料进行回归分析，应当主要依赖母型改进和多母型参照的方法选择合适的尺度方案。海洋调查船航速有向18至23节范围升高的发展趋势，大多属于航速较快的船型，线形设计时船型参数的选择宜于满足泰勒系列的特征，此时采用泰勒法估算阻力性能较为准确。海洋调查船作业航速有时可低至2节，此时一般配备主动舵或动力定位系统。海洋调查船的完整稳性不能只是满足IMO规则的要求，一般要求具有较高的抗风能力。由于确定性破损计算方法易于进行方案判断比较和修改，其破舱稳性宜采用确定性方法进行分舱指导，再采用概率论方法进行复核。海洋调查船的耐波性应当在方案阶段就加以考虑和优化，一般配备减摇鳍等减摇设备。本文结合船东需求对5000吨级海洋调查船进行总体方案设计，解决了稳性、航速、总布置、破舱稳性、适航性等关键技术问题，得出总体设计方案。总结了海洋调查船一般设计特点。设计方案满足最新国际规范和标准。设计方案对任务书的要求的实现途径和方法对海洋调查船及其它特种用途船的设计提供了借鉴。