在建筑信息模型(building information modeling,BIM)的应用中,需要显示大规模、大体量的三维模型。当这些三维模型显示在专业的图形工作站上时,它们经常会由于计算机的内存不足出现卡顿、闪烁等问题。并且,在铁路建筑工地上所能够使用BIM应用程序的环境较差,很难为用户配备专业的设备。这需要图形显示设备能够平稳地支持大型3D模型在配置较小的设备上甚至在移动设备上的显示。用来满足BIM现场应用特殊要求。BIM模型是集成大数据的大平台模型。最终表达是可视化的多维、多应用场景、多功能计算机图形模型。在大型铁路BIM模型中,通常存在许多具有不同位置但相同几何形状的组件。3D分析引擎以组件为单位分析模型文件。在分析过程中,不能识别它们之间的几何形状和语义信息的差异。会导致诸如数据重复解析,模型数据过大,模型语义和几何数据冗余等问题。使其在Web端传输需要耗费大量的时间,且在显示时对客户端的设备(内存、显卡等)也会造成很大负担。这就需要根据不同的模型使用阶段有选择的对模型进行轻量化处理,使模型在能够满足使用需求的同时可以尽可能的减小模型的体量。最终能够在多种终端中对模型进行查看、使用修改等交互操作。BIM除了对三维模型的查看外还应包括模型附加信息的交互,使信息的传递能够形成自上而下的统一整体。这就需要一个统一的信息集成平台,将模型信息导入到一个网上空间中,可以让工程各方都能基于这个模型进行交互。鉴于目前的现有技术,直接将BIM原始模型上传,不管是上行和下行都非常不方便。结合当前铁路信息技术在计算机领域的发展趋势与Web Gl相关标准的发布,本文基于BIM与WebGL技术对铁路模型轻量化方法和铁路BIM模型三端协同与数据集成方法进行了研究。为铁路项目实施信息管理提供新方法和新思路。本文的主要研究内容与研究成果如下:(1)通过分析完整铁路模型数据,分析扣件模型所保存的模型三维数据,使用Revit建模软件建立不同LOD等级精度的扣件模型,在轨道板建模阶段通过模型重用方法减小轨道板等线性构筑物的文件大小,使得铁路工程基本构件模型进行轻量化,生成LOD模型库。(2)根据BIM模型使用阶段不同选择不同LOD模型精度的族库进行批量拼装,利用Revit族实例放置的方法,通过Revit二次开发确定实例位置及实例偏转角度,从而将族实例准确放置在直线、曲线、缓和曲线的相应位置。(3)研究铁路工程模型在支持WebGL标准的浏览器上的模型展示方法,通过转换原模型的文件格式为支持浏览器解析的JSON数据格式。使其能够在网络浏览器页面展示,并通过模型的唯一索引ID等索引号进行外部多源数据的对接集成。最终搭建完整的铁路工程信息管理平台。(4)研究能够跨平台应用的移动端BIM三维引擎。通过将文件地址封装为二维码的方式实现BIM模型现场管理及数据读写。研究移动端的数据集成方法,使在现场的移动端能够对服务器数据进行交互,从而减少数据断链的产生。