随着高速公路的迅猛发展,公路隧道的数量和里程都在持续增长,隧道照明能耗居高不下。如何降低公路隧道照明能耗是迫切需要解决的问题。但目前对隧道照明节能方面的研究主要集中在照明控制方面,且以理论模型仿真研究为主,通过试验手段进行隧道照明节能的研究较少。本文将利用隧道试验模型开展隧道照明节能的试验研究,验证利用模型试验方法开展隧道照明节能方面研究的可行性。基于隧道照明基本公式,依据相似理论,导出隧道相似模型各结构参数的相似比,设计了隧道相似模型,导出了照度相似比与几何相似比的关系。根据公路隧道照明设计规范,以江西井睦高速公路井冈山隧道中间段为研究对象,利用布灯参数优化模型,得到隧道中间段分别采用中央布灯、两侧对称布灯、两侧交错布灯以及拱顶侧偏布灯四种布灯方式时的优化布灯参数。利用DIALux软件建立了三维隧道仿真模型并进行了仿真试验,验证了优化结果的正确性。结合四种布灯方式的优化布灯参数和隧道试验模型几何相似比,得到四种布灯方式下模型试验的布灯参数,并分别进行了模拟试验。将试验结果利用照度相似比进行计算,得到实际隧道照明的试验结果,与仿真结果进行比较,结果表明,四种布灯方式下,试验值换算后的地面平均照度和仿真试验的路面平均照度,相对误差都小于5%,试验结果与仿真结果基本相符,证明了采用本文的试验方法开展隧道照明节能研究的可行性。