上世纪六十年代欧美工业发达国家由于经济快速增长,小汽车急剧增加,造成城市交通拥堵,为缓解城市交通拥堵提出了公交优先的城市交通发展战略,据此,欧美一些城市的交通拥堵得到了一定的缓解,因此,公交优先的研究在国外已有40年的历史,我国作为发展中国家,在经济持续高速度发展的今天,机动车辆增长速度比40年前的欧美还要快,因此,在中国为缓解城市交通拥堵而对公交优先的研究更为重要.该文针对在中国实施公交优先的一些关键问题进行了深入研究.主要包括:中国城市交通发展策略、公交优先发展战略、公交优先方法、快速公交走廊发展策略和苏州市快速公交系统研究.论文首先对国外和中国城市交通发展战略进行了概述与总结,得出结论;不论是国外还是中国,为了缓解城市交通拥堵,应将大力发展公共交通作为城市交通发展的主要出路.其次是研究公交优先发展战略,首先要确定优先发展公交的地位,要从法规政策、规划建设和交通管理上确定公交优先发展的地位,要完善道路网建设,要完善公交网络,交通管理者要把实施公交优先作为主要任务之一.第三是公交优先方法的研究,包括公交专用道和交叉口公交专用信号以及公共交通换乘.第四是快速公交走廊发展策略的研究,从巴西库里蒂巴市、美国洛杉矶市和中国台湾的台北市以及石家庄市快速公交的经验来阐述中国城市中实施快速公交走廊策略的重要性与可操作性.第五是苏州市快速公交系统研究,从苏州市总体规划和交通发展来看必须确定公交优先发展政策;从苏州市交通现状出发,实现公交优先的主要方法应该是实施快速公交系统;参照昆明市快速公交系统经验,设计了苏州市十字型快速公交系统.