轨道交通电话交换系统是为列车调度指挥、内外联络、维修组织、公务通话、应急抢险等信息传递的基础设施。地铁公务电话系统主要服务于地铁内部运营、管理、维修、业务沟通等办公通话联络,每条地铁线路的公务电话系统互不相连,只用通过在控制中心或临时控制中心数据交换而连同,必要时公务电话系统可作为专用电话系统的应急通讯方式。随着地铁线网的快速发展,地铁各部门对数据、视频会议、图像等通信服务业务需求日益多元化,程控交换技术单一的语音业务和低速率数据业务已不能满足轨道交通内部的工作需求。为此,本文以昆明地铁首期工程和3号线工程为实例,分别阐述了程控交换技术和软交换技术的技术特点、组网架构,为昆明地铁3号线的后期维护保养工作提供依据。昆明地铁首期工程公务电话系统采用程控交换技术,在临时控制中心设置中心控制设备,包含程控交换机、中继网关、应用服务器、网络管理、计费系统、智能话务台、信令网关等设备。独立节点设置综合接入设备,通过传输系统接口连接,构成公务电话网。论文通过分析首期工程公务电话系统的系统构成、系统容量、终端设置、系统功能等,阐述首期工程公务电话系统的构成及实现的功能。昆明地铁3号线工程公务电话系统采用软交换技术,3号线临时控制中心负责本线路电路交换业务,并通过与首期工程临时控制中心互连互通,实现3号线与其他线网数据业务交换。论文通过分析3号线工程公务电话系统的系统构成、系统容量、终端设置、系统功能等,阐述软交换技术在满足原地铁公务业务需求的基础上,并提供视频会议功能,且节约建设成本和维护保养成本。