在21世纪的第一个十年里我国经济有了飞速发展。在这个基础上我国的交通需求也有了飞跃发展,使得我国高速公路在前期建设中的缺陷逐步显现出来,其中最为严重的是高速公路交通流量远远满足不了目前的交通需求,亟需对高速公路进行拓宽改造。桥梁作为公路交通中的重要组成部分,桥梁的拓宽改造亦是高速公路改建的重要组成部分。所以,研究桥梁的拓宽改造,找出最合适的改造方案,对公路的拓宽改造有着巨大的理论意义和实用价值。本文以京港澳高速漯河互通立交桥为例,对连续刚构桥的拓宽改造进行了深入研究。主要内容如下：(1)利用有限元软件,分别建立拓宽前的桥梁和不同拓宽方式拓宽后的桥梁的空间有限元模型,从桥梁自重和活荷载等对拓宽后连续刚构桥结构安全和运营安全有影响的因素出发,分别对两种不同连接方式拓宽后的桥梁的静动力性能进行分析比较,研究上述各种因素对拓宽改造后桥梁结构的影响,并据此提出了桥梁拓宽设计和施工的建议。(2)通过模拟三种不同沉降工况,分别计算了三种工况下两种不同拓宽方式的桥梁的结构受力性能,总结给出了两种改建方式下桥梁的沉降控制指标和消除不均匀沉降的方法。(3)考虑拓宽中新桥混凝土的徐变性能,对连续刚构桥在自重作用下的挠度和预应力作用下的反拱变化规律进行了有限元模拟,并根据计算结果给出了合理存梁时间建议。本文研究总结了连续刚构桥不同拓宽方式的受力性能和特点,可供类似桥梁的拓宽改造参考。