随着我国高等级公路的迅速发展，公路建设已进入了丘陵地区和山区，必将大量遇到采用土石混合料填筑路基的情况。由于土石混合料的级配组成、含水状态极不均匀，与一般细粒土有显著不同，沿用细粒土的压实标准与检测方法，必然存在标准干密度的确定、检测方法的适用性及评价指标的合理性问题。本文针对土石混合料作为高等级公路路堤填料时的压实质量方面进行研究，以室内外试验基础上，提出了土石混合料路基压实质量控制方法。(1)首先，从理论上对土石混合料的基本性质、结构型式和强度构成进行分析。(2)其次，采用重型击实仪对不同最大粒径及粗颗粒含量的土石混合料进行击实试验，得到粗颗粒含量、最大粒径、含水量、级配等因素对土石混合料最大干密度的影响规律。此外，通过试验得到了粗颗粒含量对土石混合料CBR、无侧限抗压强度及回弹模量的影响。(3)然后，通过对相似级配法和结构分析法所得到的最大干密度分析比较，提出了根据捣实密度确定土石混合料的最大干密度的计算方法。(4)最后，对现行土石混填路基压实质量控制指标和检测方法进行评价，通过试验研究，建立沉降量、沉降率与干密度的关系，验证了表面沉降法作为土石混合料质量控制的检测方法的可靠性。