水浸相控阵超声探伤在保障铁路设备运行安全方面扮演着重要角色,如何提高和评定检测的可靠性已经成为急待解决的关键问题之一。水浸相控阵超声探伤技术是实现机车车轮轮辋探伤的一种有效手段,对提高轮辋缺陷的检测效率,保障列车安全运行具有重要意义。本文主要从水浸相控阵超声波探伤理论、声场分析和探伤实验验证这三个方面开展工作。首先分析了水浸相控阵超声的国内外研究现状与发展趋势,综述了水浸相控阵超声探伤的发展和应用,对轮对检测技术分类进行了系统描述；根据超声波探伤技术及其发展的规律性,分析了超声波探伤技术在铁路领域的发展与应用。根据水浸相控阵超声波探伤原理,分析了水浸介质对超声探伤的作用,理解了水浸相控阵超声探伤原理,掌握了水浸超声探伤方法。进一步分析了水浸超声检测方法的特点,研究了水浸超声探头结构及其对性能的影响,以及水浸法超声水层厚度的确定方法。接下来,对水浸相控阵超声波探伤中的声场进行了分析和仿真,分析它们各自的声场分布特点。对超声的声场进行了仿真,从常用的基本的直探头、斜探头以及曲界面声场,还有超声相控阵的声场都进行了相应的仿真,从而分析它们各自的声场分布特点。最后,论文着重研究了水浸相控阵超声轮辋探伤的技术,通过大量实验结果验证了水浸超声的原理和技术。重点进行了水浸相控阵超声轮辋检测实验及其结果分析、水浸相控阵超声轮辋探伤水层厚度的探测实验、水浸相控阵轮辋探伤的水流扰动实验、水浸相控阵轮辋探伤探头的角度倾斜实验并进行了实验结果分析,验证了本文原理和技术方法的正确性。并根据实验结果分析,为铁路现场探伤应用技术提供了技术路径和工艺参考。