中承式悬吊桥面系杆拱桥在我国已有一定建设与发展,在跨度上有了很大的提高,但最近几年不断出现这种桥型在实际运营中倒塌破坏的现象。目前中承式悬吊桥面系杆拱桥在地震区也有建设,但对其抗震性能尚无深入研究。因此本文主要研究了中承式悬吊桥面系杆拱桥抗震问题,主要工作进展如下:(1)介绍了中承式悬吊桥面系杆拱桥结构特点及近期运营倒塌破坏情况。阐述了与其相关的抗震理论研究和抗震试验研究现状。(2)以位于地震烈度8度区的江南公铁立交桥为例,利用Midas Civil软件建立了中承式悬吊桥面系杆拱桥有限元模型。通过该桥梁静载试验数据对模型计算结果进行了验证。之后分析比较该桥自振特性结果,及与相关文献的自振特性计算结果比较,判断本文所建模型具有工程实际可用性。(3)采用近断层和远断层各3条地震波作为输入,分析了中承式悬吊桥面系杆拱桥(主要是拱肋)在各个方向地震波作用下的地震反应。结果表明:在地震荷载时程分析时,采用三向地震波输入是合理的。(4)研究了增设横向支撑对桥梁抗震性能的影响,增加横向支撑使一阶自振周期减小了 15%,对桥梁横桥向振型具有一定的影响。时程分析结果表明:拱顶增设斜撑使中承式悬吊桥面系杆拱桥有较好的抗震效果,它在横向地震波作用下,可以使拱顶内力明显减小。(5)利用地震需求能力比方法评价中承式悬吊桥面系杆拱桥的抗震性能,结果表明:吊杆和横梁抗震安全储备最强,拱肋和横撑是系杆拱桥的薄弱环节,抗震能力较弱,在强震作用下容易发生塑性变形而逐渐破坏。增设拱顶斜撑可以提高拱顶处的拱肋及横撑的抗震性能,但是对于吊杆和横梁抗震性能无太大影响。