随着城市经济的飞速发展,城市交通拥堵已成为当今世界普遍关注的问题。单纯通过道路建设和加密路网等宏观措施已经不能满足当今交通发展的需求。因此,要提高城市道路的通行效率,缓解交通堵塞问题,首先要对路口以及路段的交通流进行合理的调控,其中运用智能交通管理系统,主要是信号控制系统对城市交通进行管理是非常有效的措施。本文主要是对城市道路中交通信号的优化控制技术进行了研究,并对其在实际中的应用进行了探讨。论文的主要研究工作如下：第一,本篇论文首先阐述了建立交通仿真平台的必要性,利用交通仿真对交通信号控制方案进行仿真评价,为实施交通管理措施提供科学的依据。第二,提出了一种针对信号控制优化问题的新型的混合优化算法,这种新型的算法能够比简单遗传该算法获得更优质的解以及有着更快的求解速度。经过仿真实例验证,这种方法是有效的。第三,目前全国大多数城市的干道交叉口交通量经常处于接近饱和或者过饱和状态,针对单交叉口的信号优化控制问题,本文提出采用控制周期(由若干个信号周期组成)内总延误排队车辆数最少为优化控制目标。各相位的绿灯时间为优化的基本参数的交通信号控制方法。并利用保山市正阳路与人民路交叉口,在轻度、中度和重度交通需求下进行了仿真研究,验证了该方法的有效性。第四,在单交叉口信号控制研究的基础上,针对交通干线协调控制问题,用控制周期内通过干线系统的车流量来作为优化目标的交通信号控制方法。建立了交通信号优化控制模型。利用保山市保岫路周边的路网进行了实例验证和仿真研究,证明了这种方法的实用性。第五,利用C语言进行本文算法的实现,在仿真软件Transmodeler的应用程序中嵌入二次开发工具GISDK,从而实现仿真软件的功能扩展；然后通过保山市相关路网,进行了算法的仿真,验证其有效性和可行性。