随着人类活动的广度和力度不断加大，多山地带的滚石问题也越来越突出。然而，国内有关滚石发生机理和滚石灾害防治技术的研究明显不足，并且亟待新方法和新技术的出现。如今，废旧轮胎造成的“黑色污染”问题越来越严重，极大的危害着自然环境及人类的身心健康。作者设想利用废旧轮胎来发展新型的滚石防护结构，如废旧轮胎拦石网。在有效防治滚石灾害的同时，这一新型防护结构的推广还可达到废旧轮胎再利用的目的，不仅符合国家的环保战略，还具有较好的经济效益和社会效益。通过对废旧轮胎的材料组成及其基本物理力学性质的分析，可以发现轮胎具有弹性好、强度高、耐老化性好等显著特点，并且完全可以满足废旧轮胎拦石网应具有足够强度、柔性和耐久性的要求。为了高效地拦截滚石，需要考虑废旧轮胎拦石网下端与坡面上混凝土的结合问题，为此而开展了轮胎胎面与混凝土结合的力学试验研究。为了确定废旧轮胎拦石网合理的连接材料和连接工艺，作者分别对钢筋连接式和螺栓连接式拦石网进行了滚石冲击模拟试验。通过试验对比分析，可以看出前者强度较高，不易损坏，但柔性太大，且受滚石冲击后的可恢复性较差；后者弹性较高，整体性较强，可恢复性较好，但整体强度不及前者。为此，在拦石网的实际应用中，可考虑将两种连接方式结合使用，取长补短。