自锚式悬索桥作为一种新颖的桥梁结构，因其造型美观、选址灵活以及经济效益好而越来越受到青睐，已成为中小桥跨结构中极具竞争力的方案之一。从既有的研究资料来看，自锚式悬索桥虽然应用广泛，但因其结构复杂，设计、施工理论仍需进一步完善。本文以主跨406m的桃花峪黄河特大桥主桥为工程背景，对大跨径自锚式悬索桥的动力特性及地震响应进行了系统的分析研究，主要内容如下：(1)论述了大跨径自锚式悬索桥地震响应的分析方法，并对各种地震响应的计算方法进行了评价；(2)利用Midas/civil2012建立空间有限元模型，对大跨径自锚式悬索桥的动力特性进行了分析，并研究了矢跨比、恒载集度和结构刚度等参数的变化对桥梁结构成桥状态动力特性的影响。(3)根据场地设计反应谱，按照两水准抗震设防目标的要求，在两种概率水准(El、E2)的地震动作用下，采用反应谱法分析了桃花峪黄河大桥主桥（无桩计算模型）在纵向、横向、竖向以及两种组合地震动作用下桥梁结构的地震响应。(4)采用改进的El-Centro波作为地震动输入对桃花峪黄河大桥主桥（无桩模型）进行了一致激励下地震响应的动态时程分析，并与反应谱法的计算结果进行对比分析，探讨了反应谱法在大跨度自锚式悬索桥抗震分析中的局限性；并且研究了在多点激励下，行波效应对大跨径自锚式悬索桥地震响应的影响。