衡重式桩板挡墙是一种新型挡墙,在深圳地区成功进行了一些工程应用。该挡墙利用卸荷板的卸荷作用,减小了下墙的土压力,与柱刚性连接的卸荷板为柱和桩提供一个反向弯矩,使挡墙的内力分布趋于合理。衡重式桩板挡墙结构形式新颖,受力合理,具有较大的优越性。但其分析计算方法尚未成熟,需要进一步了解土压力的分布、挡墙与墙后填土的相互作用机理等问题。本文通过模型试验,主要研究衡重式桩板挡墙的受力变形特征,为进一步完善设计理论,提供试验依据。本试验研究的工作包括设计建造了衡重式桩板挡墙模型箱和挡墙模型结构,进行了不同卸荷板的模型试验。试验中在挡墙墙背、桩前、桩后、卸荷板上下表面埋设了土压力盒,测量在填土自重及外荷载作用下挡墙墙背、桩前、桩后以及卸荷板的土压力大小及分布;在挡墙墙身外侧沿立柱安装百分表,测量挡墙的位移。在墙后填砂顶面用气囊加压,模拟外荷载对挡墙的作用。本试验通过改变衡重式桩板挡墙的卸荷板埋设深度与板宽,研究卸荷板不同埋深、不同板宽对挡墙土压力大小和分布以及挡墙变位方式的影响。通过分级加载,研究外荷载作用对挡墙土压力分布和变位的影响。试验结果表明,卸荷板的(埋)深(板)宽比对挡墙的土压力分布和变位影响显著;桩前土压力的分布和大小与“m”法计算值接近。本文依据实测土压力,提出衡重式桩板挡墙主动侧土压力的分布模式和计算方法。上墙土压力介于朗肯主动土压力与静止土压力之间,下墙土压力基本上按照朗肯主动土压力分布。结合理论分析,以墙背土压力大小为指标,得出最优卸荷板(埋)深(板)宽比为1～1.9,上墙与下墙高度之比为1.0。