城市的发展,社会的进步给城市带了很多变化,最直观的表现是城市中的人口越来越多,城市范围进一步扩张,各种需求也会随之增长,其中物流需求也不例外。在物流需求增多的同时,人们对于物流服务的要求也越来越高,这些都给城市物流的发展提出了更高的要求。城市物流系统需要在承接更多物流量实现正常运转的前提下,进一步提升物流相关服务的水平和质量。另外,目前城市物流还存在很多问题,物流资源和设施较为分散,且没有形成一定的规模,整体运作效率较为低下,没有形成有效的体制,同时小规模的运作还会产生相应的环境污染,影响城市的可持续发展。因此就需要更加完善和高效的物流基础设施作为支撑,而城市物流枢纽作为城市物流网络中的最高层级,其建设可以从很大程度上解决上述挑战和问题,合理布局规划的城市物流枢纽可以实现对原有物流资源的整合,形成更加规模化和专业化的物流服务,对于城市物流发展和城市整体的发展进步有着非常重要的意义。以大量相关研究和文献作为基础,本文对城市物流枢纽的空间布局方法进行了分析研究,遵循理论与实践相结合的原则,在提出理论方法之后又进行了实证研究,以验证方法的有效性。首先对本文的研究对象“城市物流枢纽”的基本内容进行整理定义,为后文的研究进行铺垫。同时对研究过程中涉及的其他理论和方法进行了详细的介绍。之后提出了本文的核心部分,城市物流枢纽规划布局体系,通过物流需求预测、建设规模确定以及枢纽的选址三个步骤得出城市物流枢纽最终的空间布局方案,而后运用AHP-熵权法相结合的模糊综合评价模型对整体的布局方案进行评价。最后以北京市为例进行实证研究,通过对其现有物流发展建设情况相关内容的分析,运用上文提出的物流枢纽空间布局方法对北京市2020年的物流枢纽进行空间布局规划。通过研究分析,本文不仅建立了一整套城市物流枢纽空间布局方法,为城市的物流枢纽规划提供参考方法,同时在实证研究中获得了北京市2020年物流枢纽的布局方案,可以为北京市的物流发展规划提供重要的参考。