通过台架试验得到力、位移输出结果并通过得到的结果并分析了抗蛇行减振器不同节流常通孔对抗蛇行减振器动态特性及示功特性的影响,通过对不同拉伸常通孔的抗蛇行减振器进行试验可得:低频时,抗蛇行减振器的拉伸常通孔仅影响抗蛇行减振器的拉伸阻尼力输出,对抗蛇行减振器的压缩阻尼力输出影响甚微,高频时,抗蛇行减振器的拉伸常通孔对压缩阻尼力和拉伸阻尼力影响均较小。通过对不同压缩常通孔的抗蛇行减振器进行试验可得:低频时,抗蛇行减振器的压缩常通孔仅影响抗蛇行减振器的压缩阻尼力,对抗蛇行减振器的拉伸阻尼力影响甚微,高频时,抗蛇行减振器的压缩常通孔对压缩阻尼力和拉伸阻尼力影响均较小。通过对不同底阀常通孔的抗蛇行减振器进行试验可得:低频时,抗蛇行减振器的底阀常通孔不仅影响抗蛇行减振器的拉伸阻尼力输出,对抗蛇行减振器的压缩阻尼力输出也有较大影响,高频时,抗蛇行减振器的底阀常通孔对拉伸阻尼力影响均较大,对压缩阻尼力影响较小。在分析各种抗蛇行减振器模型优缺点基础上采用AMEsim建立了抗蛇行减振器的非线性模型,并利用AMEsim建立好的抗蛇行减振器模型进行仿真,将AMEsim仿真得到的结果与台架试验得到的结果进行对比可以发现:AMEsim仿真得到的结果与台架试验得到的结果具有较好的一致性。利用AMEsim/Simulink/Simpack建立了抗蛇行减振器非线性模型与动力学模型相结合的联合仿真模型,利用建立好的联合仿真模型进行动力学仿真得到动力学仿真结果;将采用传统抗蛇行减振器模型的动力学模型进行动力学仿真得到计算结果,对比这两种动力学仿真得到的计算结果。对比结果表明:联合仿真与传统动力学仿真在稳定性指标、横向平稳性指标上存在较大差异,在安全性指标与垂向平稳性指标上差异较小。利用建立好的联合仿真模型对抗蛇行减振器不同拉伸常通孔进行动力学仿真并利用仿真得到的动力学计算结果对抗蛇行减振器拉伸常通孔进行优化分析,分析结果表明:采用不同抗蛇行减振器拉伸常通孔进行联合仿真得到的稳定性指标存在较大差异,且随着抗蛇行减振器拉伸常通孔径的增加非线性临界速度先增加后减小,采用不同抗蛇行减振器拉伸常通孔进行联合仿真得到的横向平稳性指标差异较大,且随着抗蛇行减振器拉伸常通孔直径的增加,安全性指标与垂向平稳性指标上差异较小。