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随着社会经济的发展,螺杆桩作为“异型桩”的代表逐渐应用于房屋建筑、路桥建设等工程领域。螺杆桩是一种形态类似于“螺丝钉”的顶端为圆杆、下部带有螺纹的组合式桩基。螺杆桩地基处理是一种近年来出现的新型施工方法,具有无噪音、无震动、无泥浆等特点。与传统的灌注桩相比,螺杆桩承载能力更具优势。但由于在理论研究方面的欠缺和工程实践积累较少,直到目前,螺杆桩仍很少被用于工程实践。本文基于通过通新高速铁路螺杆桩工程实践,对螺杆桩地基处理的设计、施工及实验等进行了分析和研究:1.针对通新高速铁路工程地质特点分别对CFG地基处理和螺杆桩地基处理进行了复合地基处理设计,对两种复合地基的施工流程、工艺工法、经济成本进行了对比分析,最终确定螺杆桩地基处理方法。2.通过研究螺杆桩周围土体状态得出荷载位移函数,使用Ansys有限元分析软件对荷载作用下的螺杆桩受力性能进行了分析,形成荷载位移曲线,最终确定螺杆桩承受的极限荷载,验证了使用螺杆桩地基处理设计的合理性。3.对螺杆桩地基处理施工流程、工艺工法、质量保证措施进行分析。针对传统工艺工法中的不足,结合通新高速铁路工程实践对螺杆桩施工工艺工法进行了改进。4.对螺杆桩地基处理进行了现场原位检测,通过荷载位移曲线最终判定螺杆桩地基处理满足工程实际需求。根据试验结论与使用有限元软件分析所得到的结论进行对比分析,确定了使用有限元软件分析合理性。