随着城市的发展,常规公交系统不断完善行车网络,增加了到站时间电子显示屏、提示车辆到站语音播报等服务,但是,仍旧无法改变公交出行拥堵、耗时长、服务环境差等缺点。随着国家对基础建设投入的增加,地铁出行正在成为公交发展的主流趋势。地铁基于其运量大、发车快、准时性高等优点普遍受到群众的好评,但是上下班高峰期时,地铁的运力有限,过多的乘客会影响地铁的行驶,影响乘客生命安全;在低峰期时,地铁资源无法充分得到利用,造成了资源的浪费。因此,如何“去峰补平”是目前研究的热点。本文通过收集相关资料,总结归纳影响地铁票价的主要因素,了解国内外地铁运营方式的票价票制体系;叙述了票制票价的不同分类和不同定价模型,探讨票制票价的发展历程。然后,分析南昌交通存在的问题和南昌公交系统存在的问题,实际说明了南昌建设地铁交通的迫切性;并介绍了南昌地铁公司以及南昌地铁1号线的票价体系;根据走访、询问乘客等方式,了解南昌地铁现行票价体系存在的问题,为之后运营稳定之后的票价制定提供参考。再次,通过问卷网等网络问卷等形式,调查南昌市居民社会经济特征、出行特征以及出行偏好、交通方式服务特征、客流高低峰时期不同的乘客特性。此次调查问卷共收到644份,有效调查问卷为598份,发放网络问卷通过地宝网、豆瓣、百度贴吧、微信群、微信朋友圈、陌陌等渠道进行,实地调查问卷在地铁口发放。最后,根据乘客出行调查表和LOGIT模型,制定影响南昌地铁票价的主要因素,结合调查所得数据,运用模型制定票价体系。本文以南昌地铁运营初期的票价体系为基础,运用LOGIT模型,结合效用理论,将影响南昌地铁的因素量化,运用改进后的LOGIT模型制定票价,得出南昌地铁1号线运营稳定之后的票价体系,并且在客流高低峰不同时期采用不同的票价制度,合理利用地铁资源,为以后的学者研究地铁票价提供一定的参考。