装载机动力舱作为工程机械外观结构中重要组成部分,但装载机动力舱的外观设计往往与其功能性设计格格不入,动力舱外观设计偏重美观使整机工作无法满足散热效率,而偏重功能设计又使得产品的外观设计略显呆板。针对产生的问题提出一个新型动力舱双层风道结构,让空气风道走S型路径,摒弃了原始结构的露天路径,在内部结构上尽可能的满足散热、降噪的问题。在外部造型上可以预留出足够的空间进行造型结构设计而不再因为内部的流场干涉问题局限于原始的方形体外观,从而使形态设计特征及产品细节设计能够在外层的造型设计得到大放异彩。本论文着重于利用美学的设计理念,探讨装载机的动力舱的美学因素,结合动力舱的流场、声场对比分析不同方案装载机动力舱的造型对声场辐射、散热空气流动的影响,从而优化装载机动力舱的功能特性和美观特性。本文的主要研究内容如下:(1)在感性工学理论的基础上,用定性和定量的研究方法探讨了用户对装载机动力舱的认知意象,包括造型特征意象,提取出装载机动力舱的造型的代表性感性词组,解构装载机动力舱的设计元素,用数量化理论构建造型特征的设计参考模型从而指导装载机动力舱的美学设计实践。(2)以装载机动力舱为对象,通过问卷以及实验数据,得出大众对装载机动力舱的造型特征的认知意象,并建立量化的用户感性意象模型,为装载机动力舱的设计美感提供了科学依据和方法;(3)运用模糊评价法与权重数理分析对装载机动力舱造型设计的三种方案进行量化分析评价,以验证造型设计方案的合理性。(4)搭建新型的双层动力舱S型风道结构,建立有限元模型,运用CFX/Fluent分析不同方案的装载机动力舱的流场,声场,温度场分析,对满足人机工程的外观造型设计的风道动力舱进行仿真实验验证,确保装载机动力舱在散热效率上更高、噪音更小、外观更加美观科学;