我国汽车行业竞争十分激烈。因此,通过机体结构优化,控制发动机的振动还对保护驾驶员的人身健康以及安全,提高机械安全性和耐久性,提高汽车销售竞争力以及保护环境等方面都具有重要的意义。随着现在计算机技术的发展,用于振动仿真的大型通用商业软件相继出现,基于虚拟仪器技术(简称VI)的振动测试技术也日趋成熟,这些都为基于控制发动机振动分析的机体结构优化提供了技术支持。本课题主要建立了基于NI USB6008数据采集卡的振动测试系统,并运用Matlab成功地实现了基于测试的发动机振动分析,为实现发动机机体的有限元法振动仿真以及优化设计提供了实验数据的支持。同时,本课题还建立了发动机机体的简化模型,对发动机进行了振动仿真分析,得到了柴油机机体自由模态和谐响应下的分析结果,为实现机体的优化设计提供了理论依据和模型支持。本课题最后以振动仿真和测试的结果为依据,提出了发动机机体的结构优化的方案,并利用有限元法实现了发动机机体的优化设计。分析结果显示,改进后的发动机在轻量化前提下提高了发动机机体的固有频率等振动参数,改善了发动的振动情况,实现了优化设计目标。