目前大部分运用于建筑的摩擦耗能器构造较为复杂且造价相对较高。其次,大多数摩擦耗能器均为金属-金属摩擦面,在循环荷载作用下将导致摩擦耗能器性能急剧下降,不利于长期使用。此外,大部分金属-金属摩擦面的摩擦耗能器在正常工作时伴随着较大的摩擦噪声,因此耗能器启动时可能会进一步造成建筑物内人员的恐慌。而且大多数摩擦耗能器的设计位移较小,故很少有应用于隔震建筑隔震层的摩擦耗能器,限制了摩擦耗能器的使用范围。针对上述问题,课题组以“构造简单、成本低廉”为指导思想,提出了一种通过钢管与橡胶之间的摩擦耗散能量的新型摩擦耗能器钢管橡胶摩擦耗能器,并对其进行了试验研究、有限元分析和理论分析,本文主要研究内容和结论如下:在第二章中,简要介绍了分析钢管橡胶摩擦耗能器所需的基础理论,并总结出了可能影响耗能器性能的因素。在第三章中,共设计了五个试件进行了在不同螺栓扭矩、加载制度、加载速率和加载幅值工况下的低周反复加载试验。根据试验结果分析发现内支撑管与外摩擦管的偏心、耗能器工作环境温度的变化和摩擦橡胶块的磨损均会影响其滞回性能。根据试验结果,推测在耗能器加载初期,影响耗能器性能的主要因素是摩擦橡胶块的磨损;在加载的中后期,影响耗能器性能的主要因素是耗能器的工作环境温度。在第四章中,采用有限元软件建立了多个有限元模型进行分析。分析结果表明,增大碟形弹簧刚度、增加摩擦橡胶块长度、改变摩擦耗能体的形式均能够增强耗能器的耗能能力。综合考虑来看,在耗能器中保留两个摩擦橡胶块且不设置碟形弹簧,可使耗能器保持较强且稳定的耗能能力。在第五章中,基于试验结果建立了适用于钢管橡胶摩擦耗能器类“狗骨形”滞回曲线的位移恢复力模型。并使用该恢复力模型和模型模拟耗能器的滞回特性,证明了两种模型能够较好的描述钢管橡胶摩擦耗能器的位移恢复力关系。