本文以某型MPV车为研究对象，运用显式有限元理论以及试验设计优化方法，基于“汽车正面碰撞乘员保护设计规则(CMVDR294)” 的耐撞安全性仿真，从汽车安全性的角度，对车身主要关键吸能件前纵梁（左、右）、散热器下横梁及发动机罩内外板进行了结构轻量化研究，并验证了车身零件结构轻量化方案的可行性。主要研究内容如下： (1) 确定零件轻量化结构形式，建立有限元模型。 (2) 前纵梁零件结构轻量化研究。 (3) 散热器下横梁零件结构轻量化研究。 (4) 发动机罩内外板结构轻量化研究。 (5) 轻量化后的整车耐撞性仿真与轻量化方案评价。 研究表明，车身关键吸能零部件前纵梁、散热器下横梁及发动机罩板组件结构轻量化后的整车能够满足原整车的各项耐撞安全性能指标，验证了轻量化方案的可行性，并且实现了较为显著的轻量化效果。前纵梁、散热器下横梁及发动机罩板组件的减重效果分别为26.95％、29.98％、21.98％，本文为今后的车身轻量化研究提供了可借鉴的方法。