论文以青岛市城阳区为研究对象进行了城镇碳排放的评价和预测研究。在多次实地调研基础上，分析了城阳区的碳排放主体，对2005-2012年能耗数据和碳排放进行了计量和分析。分析结果表明，工业、建筑和交通三项能耗分别占城阳区总能耗的73％、9.5%和7%，因此，工业、建筑、城市交通是影响城阳区的三大碳排放主体。　　分析了城阳区碳排放主体的影响因素，建立了城阳区碳排放评价系统模型。针对城市建设碳排放系统的复杂性和不确定性，应用系统动力学分析了城阳区三大碳排放主体的系统因果关系；通过设定工业、建筑、交通三类系统变量，进行流图构建和设定系统参数方程；构建了包括44个变量的城阳区碳排放评价系统动力学模型。　　对城阳区碳排放进行了情景预测分析。进行决策焦点分析、关键因素识别、因素驱动冲击性及不确定性分析；设定了基于经济发展因素、产业结构因素、工业低碳措施因素、公共建筑能效措施因素、单位周转量能效因素、公交承担措施因素的城阳区碳排放预测情景。　　运用所建模型和设定情景进行了城阳区碳排放预测和评价。结果表明，为实现城阳区碳减排目标应优先采取优化产业结构与加强工业减碳措施的方法如，城阳区三产比例年均增加1%，工业比例年均减少1%且高新技术企业数年均增长14-16个，开展清洁生产企业数年均增加17-20个，则至2020年城阳区可实现单位GDP碳排放量相对2005年减少40.23%-43.32%；城阳区三产比例年均增加1.5%，工业比例年均减少1.5%且高新技术企业数年均增加10-12个，开展清洁生产的企业数年均增加13-15个，则至2020年城阳区可实现单位GDP碳排放量相对2005年减少41.93%-44.94%等。　　研究表明，促进城阳区碳排放的关键驱动因素为产业结构因素与工业减碳措施因素，同时全面推进建筑节能和优先发展低碳交通。