当前，多数设计单位在实际的勘测设计工作中仍然较普遍的使用单一CAD系统。CAD系统虽然能够满足工程设计中绘制标准工程图时所需的多种线型、线宽、比例等要求，但是却缺少对信息分析的功能，基本不具有空间分析能力，设计方案的优劣取舍在很大程度上取决于设计人员的实际经验和技术水平，在决策支持上仍需完善。 2002年，石家庄铁道学院王明生教授等人研发的“基于GIS的铁路线路设计系统”，获省部级奖励。该系统提出将地理信息系统技术应用于铁路勘测设计系统的思路。该系统能够满足利用CAD系统进行线路设计的要求。同时该系统对基于GIS的铁路线路设计应用分析模型进行了初步分析，并开发了地质层应用分析程序，但在对铁路线路应用分析模型进一步分析和空间分析功能实现方面尚待完善。 本文正是针对上述问题，在考察国内外铁路线路设计应用分析模型发展现状和存在问题以及GIS空间分析技术的特点和应用现状的基础上，对线路的设计指标和评价指标进行了深入分析。归纳总结出在铁路选线设计综合评价中，首先，应对那些能直接从设计信息中获取指标值的指标进行量化；然后，结合GIS的空间分析方法完成与线路附近村镇、居民区、工矿企业的配合度、地质条件、占用耕地情况、拆迁情况、环境影响等评价指标的量化工作；最后，再对定性描述指标项的属性信息具体描述的思路。 同时，进一步完善了应用分析模型，列出GIS的空间分析方法与线路附近村镇、居民区、工矿企业的配合度、地质条件、占用耕地情况、拆迁情况、环境影响等评价指标相关的因子量化的关系模型。并总结出利用GIS空间分析技术获得线路评价指标的相关因子后，如何实现相应指标的量化过程。最后在支撑系统的技术支持下，建立了基于GIS技术的铁路选线设计应用分析系统，该系统能够精确的实现对铁路线路进行缓冲区分析和叠置分析，能对影响因素中不同类型的数据，与线路缓冲区进行空间叠置分析，并将分析结果提取出来，所提取的结果经过简单的分析处理即可量化某些原来难以量化的指标因素，提高辅助选线系统的定量分析能力。