目前世界各国都在关注能源和环境问题，提高能源利用效率和降低温室气体的排放是解决这两个问题的有效途径。汽车空调作为制冷剂泄漏的主要来源以及能耗的大户，其节能减排正受到广泛的关注。本文借助于计算机仿真技术，基于Visual Basic6.0软件，建立了汽车空调系统和部件的性能仿真模型，通过相应的试验验证了仿真模型的有效性，利用建立的模型模拟了不同工况下汽车空调系统及部件的性能，并预测了结垢、腐蚀、制冷剂含油率、制冷剂泄漏等因素对汽车空调系统及部件性能的影响。主要研究工作包括以下几个方面：①建立了R134a和空气热物理性质参数和状态参数的仿真程序。通过对相应的参数进行计算和分析表明，该计算程序计算速度快，计算精度较高，能够为汽车空调系统仿真提供有效的支持。②采用稳态分布参数模型分别建立了层叠式蒸发器、过冷式平行流冷凝器的模型。在计算过程中，综合考虑了相区分布和流程布置对换热器性能的影响。采用稳态集中参数模型分别建立了单工作腔滑片式压缩机、双工作腔滑片式压缩机、热力膨胀阀和制冷管路的仿真模型，并依据能量和质量守恒将各部件模型耦合为系统模型。③依据相关汽车空调性能试验方法及标准，对压缩机、蒸发器和冷凝器进行性能试验，将试验结果和仿真程序计算值对比，发现两者的一致性较好，仿真程序能很好的模拟汽车空调部件的性能。④在系统及部件仿真程序的基础上，建立结垢、腐蚀、制冷剂含油率、制冷剂泄漏对系统及部件性能影响的预测模型，并结合SAE J2727和SAE J2763完成了制冷剂泄漏动态模型的建立。结果表明：样车空调系统的制冷剂年泄漏量为32.042g。