在国内外有关研究成果的基础上,利用大型有限元程序ANSYS,以双塔双索面大跨混合梁斜拉桥——鄂东长江公路大桥为工程实例,采用谱分析和动态时程分析两种方法对该桥分别进行了反应谱分析、时程分析和行波效应分析。主要研究内容包括以下几个方面：1.基于有限元理论,用大型有限元程序ANSYS建立了大跨度混合梁斜拉桥体系的有限元模型,分析混合梁斜拉桥有桩模型和无桩模型的动力特性；2.利用大型通用有限元分析软件ANSYS,采用规范标准反应谱作为输入的谱曲线,对混合梁斜拉桥有桩模型和无桩模型进行反应谱分析。3.利用人工合成地震波对混合梁斜拉桥的有桩模型和无桩模型进行了一致激励的数值模拟。研究了桩-土-结构相互作用对斜拉桥抗震的影响,并比较反应谱法和动态时程法的计算结果。4.利用大质量法对混合梁斜拉桥无桩模型进行行波效应分析,探讨非一致激励对大跨度混合梁斜拉桥的影响规律；通过以上的分析,为大跨度混合梁斜拉桥的抗震设计及计算分析提供借鉴。5.以该混合梁斜拉桥为工程背景,取其设计值作为参考依据,建立4个不同钢混结合段位置的混合梁斜拉桥模型,分析钢混结合段的位置对混合梁斜拉桥动力特性和地震响应的影响,为在今后同类型桥梁的设计中合理选择钢混结合段位置提供参考。