随着近期经济新常态的提出,国家对发展电力新能源、环境保护等相关方向提出了更高的要求。火力发电厂的发电形势越来越严峻,为适应当前环境,国内电厂纷纷进行汽轮机机组改造,尤其是目前额定容量在300MW左右的汽轮机组。在设计机组改造的过程中,由于原来场地、管道布置等情况的拘束,汽轮机难以实施整体大的变动,因此汽轮机叶片和汽封的选型和更换将是改造中的重要工作。本论文主要分析最常替换的蜂窝式迷宫汽封与梳齿式迷宫汽封在汽轮机轴封系统中的作用,并从运行情况、设备使用寿命、更换成本、性能退化可靠性分析和经济性分析等多个角度分析两种汽封的优缺点。以珠江电厂4台300MW汽轮机20年梳齿式迷宫汽封运行过程和6年蜂窝式迷宫汽封运行过程对比为基础,阐述蜂窝汽封和迷宫式汽封的原理和优点以及两种汽封在轴端汽封改造中的技术要点。本文首先介绍了两种汽封的运行方式和密封原理,阐述两种汽封的特性,并初步列举了使用过程中测量的相关数据。后分别从数值模拟和实际运行两个角度对比了两种汽封在不同情况下的相关情况。从珠江电厂4台300MW机组的汽封出发,研究蜂窝式汽封性能退化的可靠性,从而得出蜂窝式汽封的理论寿命。最后排出后期人为检修、市场变更两项因素,以目前汽轮机运行实际数值出发,进行了详细的经济性分析,并得出收益平衡点。