三江源地区作为我国、乃至亚洲重要的水源地,有着重要的生态作用,其保护生态环境至关重要。青海省政府为加大生态环境保护力度,严格划分省内经济功能区,将三江源国家公园及周边缓冲区列为禁止开发区和限制开发区。在此区域严格控制矿产及加工工业活动,并对核心保护区牧业规模加以限制,但是缺少对三江源地区交通碳排放限制的建设规划。因此本文针对该地区交通碳排放问题进行补充研究,完善地区生态保护政策,为保障三江源地区生态价值更好的发挥,提供现实可靠的理论基础和合理化的发展路径。本文在系统研究国内外地区交通低碳化研究成果的基础上,把三江源地区交通低碳化路径选择作为主要的研究内容,科学设计了三江源地区交通低碳化研究思路,合理的界定三江源地区交通低碳化研究范围,通过数据的收集,利用IPCC清单法对三江源地区不同交通出行方式和不同能源种类的碳排放量分别进行了计算,系统地分析三江源地区2008年—2016年交通碳排放水平及趋势,并利用主成分分析法和相关性分析法对影响碳排放水平的各因素进行分析,最终确定影响力最大的因素是柴油,其次是天然气,第三相关的是汽油,第四是电力,最后是原煤的碳排放量。本文充分借鉴国内外城市低碳交通实践经验与目前通用的城市低碳交通政策体系,结合三江源地区交通发展的自身特点,科学规划三江源地区交通低碳化路径框架,从政策管理和技术两个层面提出了相应思路和政策支持,具体措施:清洁能源替代、加速推行“国五”标准、加大新型汽车技术投资、合理规划交通体系和结构,优化现有的交通网络、倡导绿色出行。