随着公路建设事业的突飞猛进,保障公路运输安全、畅通显得越来越重要。同时,车辆超限超载现象的存在,对公路造成极大的破坏,严重影响了公路交通安全。因此,治超工作势在必行。一直以来,超限检测方式主要以对车辆进行静态称重为主,由于交通运输量的日益增长,单纯依靠这种方式已经不能满足当前的需求。车辆动态称重因其效率高、造价低廉等优势,逐渐成为超限检测的主流方式。论文以动态称重为基础,设计并实现了一个高度智能化的车辆动态称重预检系统,可有效的分流车辆,降低工作人员的劳动强度。论文首先介绍了超限超载运输对公路的危害和动态称重系统的国内外发展状况,并对传统超限检测站和新型超限检测站进行对比,论证了在传统超限检测站的基础上配合使用车辆动态称重预检系统这种新型超限检测站具有高效、人员劳动强度低等优势；其次,分析了动态称重的基本算法,并对扩展卡尔曼滤波算法在动态称重中的应用进行了研究；最后,着重阐述了系统硬件结构组成和软件部分的设计。论文以系统集成的方式搭建系统硬件平台,包括主控模块、车牌识别模块、I/O模块、数据采集模块、超限引导模块、超限检测站模块。软件设计以C++作为编程语言,以Visual C++6.0作为前台开发工具,在硬件结构基础上,设计并开发了一套高效、稳定的软件系统,实现了对硬件设备控制、数据采集、数据处理、数据显示、数据通信以及数据存储等功能。所设计开发的车辆动态称重预检系统在实际路况下进行了大量的测试实验,结果表明该预检系统的误差率基本保持在5%左右,验证了该预检系统的可行性。该车辆动态称重预检系统已经应用在很多超限检测中,检测结果符合要求,达到了预期目标。