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随着桥梁施工工艺的逐步提高,连续刚构桥跨径不断增大,但随之而来的关于如何在施工过程中控制施工安全和施工质量成为一个棘手的问题,这就要求我们必须借助于大型有限元软件对桥梁进行仿真模拟,找出施工过程中的控制参数,进而更好的指导施工。另外,作为一个地震活动频繁的国家,在历次地震中,桥梁等基础设施都受到了很大的破坏,桥梁结构动力特性是评价桥梁承载能力和运营状况的重要指标,分析预应力连续刚构桥的动力特性是分析地震响应和进行地震设计的前提,通过桥梁结构动力分析,可以求出结构的各阶频率和相应的振型,进而了解结构刚度大小、分布情况和结构薄弱部位。本文以大广高速粤境段某连续刚构桥为背景,采用比较合理的结构分析计算理论对此桥的施工阶段进行仿真分析,同时分析桥梁施工中各种参数变化对桥梁控制部位应力和变形的影响,通过对比分析,区分出施工控制中的敏感性参数和非敏感性参数,最后对该桥进行动力特性分析和地震响应分析,为连续刚构桥的抗震分析提供一定的理论基础,本文主要通过以下几个步骤进行:(1)根据设计单位提供的设计图文件以及桥梁抗震有关知识,采用MIDAS/CIVIL建立某桥的施工阶段静力模型以及成桥阶段动力响应模型。(2)利用结构分析软件MIDAS/CIVIL对某桥施工阶段进行合理的模拟,并研究施工过程中的参数变化对桥梁相应施工阶段控制截面内力和位移的影响,分析得到施工敏感性参数和非敏感性参数。(3)介绍了目前常用的几种桥梁抗震分析方法的原理,为连续刚构桥抗震性能研究提供了理论基础。(4)以大广高速粤境段某连续刚构桥为背景,介绍了动力特性计算理论,通过计算某桥各各阶频率和相应的振型,了解此桥的动力特性。(5)以大广高速粤境段某大跨径连续刚构桥为工程背景,重点介绍了桥梁地震响应理论知识,根据拟建桥梁场地状况分别对桥梁进行反应谱分析和时程分析,对比分析两种方法得出的桥梁地震响应结果。