伴随着汽车深入普及,人们在对汽车类型、结构特征、综合油耗满足基础上对乘坐空间舒适性等方面的要求越来越高,驾驶员及乘员舒适性又是车辆人机工程学设计研究的核心内容,其贯穿与整个设计校核评价过程中。乘员舒适性的影响因素有很多种,本文借助重要的人机工程评价系统RAMSIS软件,同时结合工程设计软件CATIA设计软件系统对乘员主要的人机舒适性进行评价,同时综合CDV这一新生的概念车型,总体阐述和说明人机工程在CDV这类小型新型乘用车开发中的重要作用。论文正文内容共五章,主要内容包括：确定了人机工程中人体测量项目和统计值的相互关系,并且借助人机工程分析专业软件RAMSIS系统,建立了我国人体的尺寸数据库文件,最终生成了本文研究所要用到的5百分位、50百分位以及95百分位的3D人体模型；同时阐述了乘员在一般驾驶行为和操作过程中的舒适度,并使用RAMSIS软件对人体比较重要的几个关节的活动范围和对应的舒适度进行了详细分析,定义出了各个关节的活动范围,并给予一个评价的分数；最后通过针对CDV车型为论文研究对象,利用RAMSIS人机工程模块,自己设计和建立的中国人体模型为工具,对乘员在车内外的各种常用行为动作的舒适性进行仿真分析,内容包含视野,操作便利性,乘坐舒适性,上下车方便性,前后舱盖开启便利性等多方面进行综合评价。论文不仅深入而又具体地研究了驾驶员及乘员在车上的通常驾驶和乘坐行为舒适性,还将人机工程舒适性主观评价方法应用于该过程的综合评判和验证,基于实际开发过程中对CDV车型的研究实例,将有关人机工程研究在汽车整车概念可行性设计阶段重要性体现无疑,也为后续类似专业方向的研究提供非常重要的参考意义。