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近年来,随着人们对海洋资源的开发和海洋运输业的发展,人们对船舶的各种性能提出了更高的要求,其中包括经济性、安全性、舒适性等,具体的包括高速性能、耐波性能、稳性、抗沉性等,这些也越来越成为人们考虑的重要性能。传统船型在这些方面潜力有限,无法满足现代运输业的需求,这种需求的推动下,开发新船型作为一种新思路伴随着科学技术的进步应运而生。三体船型作为一种高性能船舶具有宽阔的甲板面积、良好的稳定性能、阻力更小且耐波性能更优等特点。小水线面三体船与常规三体船相比具有较大的潜体并极大减少了水线面面积,因此普通三体船耐波性及稳性规律不能完全适用于小水线面三体船,小水线面三体船耐波性和稳性有待研究。由于模型试验具有周期长、成本高、环境要求苛刻等特点,难以将所有方案实验与分析,故采用STAR-CCM+平台模拟船体周围粘性流场。考虑到网格设置、流场模型选择的影响,首先验证了STAR-CCM+平台进行耐波性计算的可行性与可靠性;然后,研究系列傅汝德数下不同侧体位置时,小水线面三体船耐波性的变化规律。由于采用强迫横倾实验的方法在STAR-CCM+中模拟三体船型在随浪流场中的复原力臂曲线尚属首次,因此首先验证流场的条件设置和研究方法可以应用于其稳性研究,再针对不同的侧体布局方案分别在不同航速下的静稳性曲线,得出了侧体布局对其稳性的影响。具体研究内容如下:(1)详细介绍了本文中应用的CFD分析粘性流场的基本方法、湍流模型选择与连续性方程、网格划分及其初始条件与边界条件、VOF自由液面捕捉原理,为后续耐波性与波浪稳性研究提供了理论支持。(2)小水线面三体船迎浪条件下耐波性分析。选择3种纵向位置、2种横向位置,共4种不同的侧体位置布局方案,在首先验证了STAR-CCM+软件对小水线面三体船耐波性计算的有效性的基础上,分析侧体位于不同位置时对纵摇与垂荡响应的幅值,得到不同傅汝德数下不同侧体位置对小水线面三体船耐波性的影响,为小水线面三体船设计给出耐波性方面的建议。(3)小水线面三体船随浪航行时波浪稳性的分析。采用多种侧体位置布局的船型方案,分别计算Fr=0.234,0.494,0.701这3种傅汝德数对应航速下的复原力臂,并通过控制变量的方法得到侧体布局以及航速对其影响的规律,为小水线面三体船设计给出稳性方面的建议。