随着我国社会经济的持续快速增长和城市化进程的加快,我国城市交通到了一个高速发展的阶段。公共交通的发展备受关注,我国交通行业一直寻求着高效发展的途径来解决交通问题,因此对公共交通方式间合作竞争机制进行研究具有重要的现实意义。本文从各种交通方式的不同特性入手,首先介绍了合作竞争的相关理论,通过博弈论的稳定性分析,得出轨道交通与常规公交之间的合作竞争行为为最稳定的进化策略。再次,以票价和站间距为合作竞争机制下的两个研究对象,针对目前城市票价体系现状及所面临的问题,以整体效益最大化为目标,以动态博弈论为基础,以逆推归纳为方法建立模型来求解票价的最优值。根据借票价调整站间距的思想,以个人出行成本最小为目标,以出行时间和出行费用为双重影响因素建立模型进行站间距分析,通过对比本文计算结果与传统站间距的服务面积大小,验证了本文所得出的解较好。根据本文所得结论,以票价和站间距证明了合作竞争机制在轨道交通与常规公交关系中的可实现性。